Выбираем кроссовер за 400 тысяч рублей. SsangYong Actyon II или Kyron

17:14 18-06-2020

Бренд SsangYong на российском рынке успел обойти конкурентов в сегменте SUV и достичь успеха, которого не смогли добиться даже инженеры Suzuki. В 2015 году производитель ушел из нашей страны, однако и сейчас автомобилисты интересуются данной маркой, хоть авто и с пробегом. Эксперты решили разобраться, стоит ли покупать SsangYong, возрастом в пять лет, или все же отдать предпочтение марке Kyron.

Непростая судьба. Стоит отметить, что у марки из Китая сложилась непростая ситуация, причем это касается не только российского, но и мирового рынка. Компанию периодически перепокупали разные автогиганты, но самым запоминающимся для россиян стал альянс Daimler-Benz.

Теперь же компания принадлежит концерну Mahindra&Mahindra из Индии, продолжает успешно представлять новые авто и радовать поклонников. Последняя новинка была представлена в Женеве в 2018 году. На сайте компании в России до сих можно увидеть Tivoli и XLV, хотя дилеры, которые ранее предлагали модели, уже давно этого не делают.

Тем не менее, на вторичке можно найти кроссоверы Actyon и рамные Kyron и Rexton. Поклонники бренда, скорее всего, помнят Actyon Sport в кузове пикап и микроавтобус Stavic с полным приводом.

SsangYong Actyon II. Кроссовер обещали представить, как "убийцу" Qashqai, но в итоге подобных высот достичь разработчики так и не смогли. Транспортное средство получило очень привлекательную внешность, экономичный расход топлива и богатое оснащение.

В Россию внедорожник приехал с 2.0-литровым агрегатом под капотом на 150 л.с. в дизельном и бензиновом исполнениях. G20D на бензине оказался не только неприхотливым в плане ремонта, но и выносливым, хотя впоследствии оказалось, что комплектовали его крайне ненадежным ремнем ГРМ. Последний едва выдерживал 60 тысяч километров пробега, а при появлении звуков и скрипов водителям приходилось сразу же обращаться в сервисный центр за дорогим ремонтом.

Что касается D20F на дизеле, то он от моделей премиум-класса получил эффективную топливную систему Delphi, впускную систему и EGR, но ее нужно было очень часто прочищать, иначе проблем избежать не удавалось. Самой надежной в комплекте с силовым агрегатом оказалась, как ни странно, механическая трансмиссия, а помогает ей только передний привод. За исключением замены сальников и других мелких комплектующих коробка могла выдержать без поломок до 200 тысяч километров, что не могло не радовать обладателей авто.

Автомат BTR DSI-6 M11 для кросса создали на базе трансмиссии Hyundai A6LF1, но она оказалась неудачной для китайской марки. Кузов подвержен сильному воздействию и появлению коррозии, а полный или передний привод требовали очень частой замены масла.

Таким образом, если уж и покупать подержанный кросс на вторичке, то следует уделить внимание всем деталям, тщательно осмотреть авто, убедиться, что покупается оно из надежных рук.

SsangYong Kyron. Полноприводный кросс часто сравнивают с Pajero Sport. Богатое оснащение и доступная стоимость в сравнении с конкурентом сделали его достаточно популярным не только в России, но и других странах, а мощность авто достигала 141 л.с.

Под капотом разместили те же силовые агрегаты, как и в модели Actyon II. В этом внедорожнике ГРМ также оказался ненадежным, а бензиновый агрегат проходил больше, чем дизельный. Механическая трансмиссия при должном обслуживании выдерживала только до 150 тысяч километров. Сильнее оказались только амортизаторы, которые выдерживали до 100 тысяч пробега.

Как и второй кросс, эта модель подвержена возникновению коррозии. Таким образом можно отметить, что выбирать данную модель нужно очень тщательно и внимательно, чтобы потом не тратить дополнительно большие суммы на ремонт.

Итог. Хотя в России на вторичном рынке доступны к покупке кроссоверы от бренда SsangYong в лице Actyon II и Kyron, выбор оказывается достаточно тяжелым. Обе модели не отличаются завидной надежностью, выдерживая с трудом пробег даже в 200 тысяч километров. Если и есть желание купить авто данного бренда, лучше сначала провести тщательную диагностику и внимательно осмотреть автомобиль.