Причины возникновение «пинков» при работе АКПП

18:09 10-12-2020

С каждым годом автоматические коробки передач приобретают все большую степень популярности у владельцев машин.

Это объясняется наличием функциональности и универсальности такого типа трансмиссии. Конструкция такого типа коробок передач достаточно сложная ,поэтому нередко встречаются и неисправности. Выражается это в возникновения «пинков» при переключении передач. Что же становится причиной для этого, и как правильно вести себя в таких случаях?

Главные причины «пинков» АКПП. При возникновении перегрева на постоянной основе, и применении трансмиссионного масла невысокого качества, может загрязняться гидравлический блок, последствиями чего становится недешевый ремонт, заключающийся во вскрытии гидроплиты, и замене соленоидов.

Второй причиной возникновения «пинков» АКПП становится перегорание блокировочного фрикциона в гидравлическом трансформаторе- бублике. Чаще всего, потребность в восстановлении гидравлического трансформатора возникает на протяжении 100 тысяч километров пробега. Проведение таких работ выполняется на постоянной основе, с применением особых ремкомплектов.

«Пинки» АКПП могут возникать и в том случае, если владелец машины на протяжении длительного времени не осуществлял замену масла и фильтрующих элементов. Автоматические трансмиссии демонстрируют достаточно высокую чувствительность к качеству масла, поэтому его замену следует осуществлять регулярно, с обязательным использованием оригинальных жидкостей высокого качества. Даже в ходе использования машины следует производить проверку качества масла, у которого не должен меняться цвет, или появляться горелый запах.

Нередко появление таких «пинков» становится предвестником возникновения критических поломок в коробке переключения передач. Именно поэтому, в такой ситуации сразу же необходимо обращаться в сервис, для проведения углубленной диагностики и профессиональных ремонтных работ в отношении коробки-автомат.

Решение возникших проблем. Самостоятельно отремонтировать коробку передач практически не представляется возможным, по причине сложности ее конструкции. Восстановление трансмиссии, при наличии у автовладельца опыта такого рода работ, возможно только на изделиях старой конструкции. При возникновении первых признаков неисправности, нужно немедленно промыть масляный поддон, с заменой масла и установкой новых фильтров для топлива. в некоторых ситуациях, может потребоваться очистка гидравлического блока и клапанов, для чего понадобиться полностью демонтировать коробку передач с автомобиля.

В специальных магазинах можно найти немало средств автохимии, назначением которых становится очистка КПП. Применять подобные средства нужно с особенной осторожностью, поскольку на новых моделях машин и современных версиях коробок передач их заливка в масло строго запрещена. Использовать такого рода вещества можно только на относительно старых моделях машин, которые произведены порядка 15-20 лет назад.

Подводя итоги, можно сказать, что автоматические КПП, аналогично другим устройствам с повышенной сложностью, нередко могут выходить из строя, после чего им требуется квалифицированное восстановление. При появлении «пинков» автомата, что является достаточно распространенной проблемой, не стоит впадать в панику. Вероятнее всего, достаточно будет просто выполнить замену масла и фильтров, или же выполнить восстановление гидравлического трансформатора. А вот при износе соленоидов или загрязнении гидроблока, ремонт будет намного сложнее и дороже.