Как не «спалить» сцепление на машине с МКПП?

19:47 09-12-2020

Автомобили, на которых установлена механическая коробка передач, без сомнения, требуют от водителя определенных навыков в управлении машиной.

Например, следует правильно выжимать сцепление и переключать передачи, чтобы случайно не спалить его. Если это все же произошло, машине потребуется достаточно трудоемкий и продолжительный ремонт. Как же нужно правильно использовать машины с механической коробкой передач, чтобы не повредить сцепление?

На таких автомобилях, сцепление представляет собой особый узел, задачей которого становится передача мощности от мотора непосредственно на коробку переключения передач. Он делается достаточно массивным, и рассчитанным на большие нагрузки. Но, если неправильно его использовать, то сцепление можно просто спалить, после чего коробке передач потребуется серьезное восстановление.

Правила поведения на светофоре. Немало водителей имеют плохую привычку во время стоянки на светофоре держать включенной первую передачу, и выжатую педаль сцепления. Это существенно увеличивает нагрузку, которая ложится на двигатель, и приводит к выего поломке.

Кроме того, не следует быстро набирать скорость сразу после старта со светофора, так как следствием этого становится увеличенная нагрузка на сцепление и коробку передач. Нужно помнить и о том, что современные автомобили просто не рассчитаны на испытание, к, и у них может просто износиться сцепление, выжимной подшипник, итогом же станет выход из строя сцепления и механической коробки переключения передач.

Как правильно стартовать с места. Наиболее опасным моментом для сцепления становится трогание с места, поскольку именно тогда на него ложатся существенные нагрузки. Специалисты рассматривают такой алгоритм, в качестве оптимального для старта с места.

1. Запуск мотора, после чего включение нейтральной передачи;
2. Нажатие сцепления до предела, и включение первой скорости;
3. Плавный отпуск педали сцепления, с поддержанием оборотов немногим выше холостого хода;
4. Во время начала трогания машины, на секунду следует задержать ногу на педали сцепления;
5. Отпускать сцепление можно после того, как машина начнет уверенно набирать скорость;
6. В зависимости от скорости движения, выбираются соответствующие передачи, с включением повышенных скоростей.

Владельцу нужно привыкнуть к особенностям работы сцепления, что даст возможность знания того, когда машина начинает схватывать, и задержать ногу на педали сцепления на несколько секунд. Это дает возможность снижения нагрузки на коробку передач, и предотвращения износа его железной части.

Правильное движение на спуске. На пологом спуске небольшой длины лучше всего заранее включить нейтральную передачу, и совсем не трогать сцепление. Кроме того, следует принимать во внимание, что при скользком покрытии с уклона лучше всего спускаться не на нейтральной передаче, а на включенной скорости, не трогая педаль сцепления. Водителю следует быть готовым применить торможение посредством ручного тормоза или основной тормозной системы.

Правильное движение в пробке. Большую часть времени в пробке движение проходит на минимальной скорости, а во время остановки скорость не выключается, а попросту выжимается педаль. В таком случае, резко повышается нагрузка на задействованные узлы автомобиля, в результате чего может перегореть сцепление. Поэтому, передачу лучше всего отключать, а машину удерживать нажатием педали тормоза, или затягиванием ручного.

Итог. Владельцу машины нужно обеспечить грамотное ее использование, одним из аспектов которого становится важным - правильность применения сцепления, чтоб избежать его перегорания.