Чудо-юдо грузовик из СССР, о котором не знает даже Google

06:17 26-10-2020

В социальных сетях продолжают обсуждать фотографии необычного грузовика, сделанные в 1988 году.

Конечно, для многих автомобилистов такой грузовик является интересным и необычным. Но на деле, это стандартный двухколесный тягач МоАЗ с кабиной от грузовика МАЗ-500 и нестандартным двухосным прицепом для перевозки негабаритных грузов.

Производство. Такие модели грузовиков были крайне востребованными в различных сферах деятельности. По словам водителей, управление такой техникой, доставляло массу положительных преимуществ. Выпуск техники был налажен на Могилевском заводе.

Соединение между кабиной и кузовом осуществлялось посредством шарнирного соединения. Такой же способ использовался и у трактора К-700 "Кировец". Таким образом, можно сказать о том, что поворот выполнялся за счет изменения угла между тягачом и прицепом, что было довольно интересным решением.

Водителям требовалось время для того, чтобы привыкнуть к управлению этой техники, но тем не менее они по итогу с легкостью управлялись с ней вне зависимости от того, какая задача стояла перед ними, перевозка грузов или разворот в ограниченном пространстве.
Завод выпустил достаточно большое количество таких скреперов, которые использовались на всех крупных стройках Советского Союза и даже в армии.

Но существовали и другие комбинации одноосного тягача МоАЗ и прицепа. Например, тяжелый кран МКТТ-63, созданный совместно с японцами. Это было необходимо для того, чтобы в дальнейшем потенциальные покупатели выбирали наиболее удобный для себя вариант грузовика, активно эксплуатируя его по назначению.

Прицепы. Тягачи разрабатывались таким образом, что могли работать с различными прицепами, что позволяло считать их универсальными и продолжительное время работать на них. Кроме того, разработчики старались и дорабатывать модель, представляя ее обновленный вариант.

По сути, перед водителями представал тот же МоАЗ-546 с нестандартным прицепом, которому заменили кабину на кабину от грузовика МАЗ-500.

Топливо. То, сколько топлива уходило на эксплуатацию таких машин можно только представлять, причем в больших объемах. Но нужно понимать, что раньше топливо было более доступным, поэтому проблем с его использованием у водителей явно не возникало.

Заключение. Необычные на первый взгляд грузовики сложно представить рядом с современной грузовой техникой. Но в свое время они действительно были востребованы и пользовались популярностью у водителей, которые много находились за рулем, выполняя свою работу.

Техника отличалась надежностью, неисправности возникали редко, поэтому водители не спешили отказываться от ее эксплуатации даже после появления более современных моделей.