Renault Logan Stepway: тест седана с задатками кроссовера

21:00 02-10-2020

«Внедорожный» седан Renault Logan Stepway прошел тест-драйв после того, как появился на российском рынке. Автомобиль отличается наличием японского двигателя, а собирают его на автозаводе в Тольятти.

Главные отличия. Седан после рестайлинга получил несколько приятных изменений, которые обычно присущи автомобилям из внедорожного сегмента. Даже в базовой версии авто оснащается теперь клиренсом в 155 мм, в более топовых комплектациях - 195 мм и 178 мм. При этом можно выбрать транспортное средство с автоматической или механической коробкой.

Logan Stepway отличается хорошей проходимостью, хотя в списке опций значатся колесные диски на 16 дюймов. Дополнили экстерьер светодиодные фары, а от самой первой версии машине досталась антенна на капоте. Багажник предлагает владельцу 510 литров объема.

Салон авто. В интерьере сразу заметна попытка инженеров сделать его более богатым, но при этом с малыми затратами, и эта стратегия производителя, видимо, сработала. Руль отделали кожей, консоль достаточно функциональна, особенно в топовой комплектации. Рулевую колонку, как и раньше, можно регулировать по желанию, кресла отличаются мягким наполнителем.

В задней части авто достаточно места, чтобы пассажиры комфортно разместились во время езды, там же появилась дополнительная розетка на 12 Вт. Отдельно стоило бы поблагодарить компанию за новую мультимедиа систему с дисплеем на 7 дюймов, а также поддержку сервисов Apple CarPlay и Android Auto. Отличным будет и навигатор, который показывает движение и загруженность дорог в городе в реальном времени.

При посадке сразу заметно, что водительское кресло разместилось выше, чем прежде, хороший обзор обеспечивают дополнительные внешние зеркала.

Технические характеристики. Под капотом разместили уже знакомый силовой агрегат на 113 л.с., объемом в 1,6 литра, в паре с автоматической коробкой. Вполне ожидаемо, что в сравнении с механикой, которой оснащали автомобиль ранее, она более отзывчива и динамична, не нужно делать дополнительных движений, чтобы автомобиль набрал желаемую скорость движения.

Как только жмешь на педаль, автомобиль сразу начинает движение, еще немного - и переходит в спортивный режим. Кроме того, с вариатором модель стала экономичнее, а работает мотор очень тихо на дорогах.

Тест-драйв. В городских условиях автомобиль очень резвый, подвеска не подводит, однако на "лежачих полицейских" стоит притормаживать, ведь пассажиры на задних креслах почувствуют выбоины и подпрыгнут. Более мощный стабилизатор поперечной устойчивости и увеличенные ходы подвесок обеспечивает францускому седану большую вальяжность на более высоких скоростях на бездорожье. Повороты руля воспринимаются авто медленнее, крены стали заметнее, чем в городской среде.

Несмотря на отсутствие, асфальта, автомобиль неожиданно порадовал, ведь подвеска хорошо стабилизировала его на ямах и выбоинах, а в более топовых версиях опцию стабилизации можно еще и отключить.

Итог. Французский седан Renault Logan Stepway с возможностями внедорожника достаточно хорошо зарекомендовал себя на российских дорогах. Автомобиль получил автоматическую коробку вместо прежней, однако от этого динамика транспортного средства только улучшилась, а на бездорожье она помогает без проблем преодолевать ямы и выбоины.