Оборвался ремень ГРМ — 5 основных причин

18:34 27-09-2020

Автомобиль - очень капризный механизм, который во время эксплуатации ставит перед владельцем ряд проблем. Например, может сломаться мотор или трансмиссия, это самые худшие поломки, которые всегда требуют дорогостоящего ремонта.

Некоторые автовладельцы сталкиваются с обрывом ремня газораспределительного механизма. Это довольно серьезная неприятность, которая обходится водителю в крупную сумму. Кроме того, она несет за собой и другую проблему - поломку силового агрегата, ведь многие автомобили оснащаются «втыковыми» моторами. В таких условиях, когда обрывается ремень, клапаны ударяются об поршни. Рассмотрим 5 основных причин, которые могут приводить к такому дефекту.

Пропустили срок замены. Самая главная причина такого явления - естественный износ. Водители очень часто игнорируют сроки замены данного элемента, хотя в каждой инструкции от производителя указывается необходимая информация. Интервал может быть разным - от 60 000 км до 120 000 км. Однако, есть ограничение и по времени. К примеру, в старых автомобилях Volvo 850 ремень рекомендуют заменять через 3 года эксплуатации.

Желание сэкономить. Каждый автовладелец сегодня пытается купить расходники по максимально низкой стоимости. Однако, некоторые дешевые элементы могут вызвать необходимость ремонта. Как итог - уже через 500 км какой-то поддельный ремень начинает лопаться. Заметить такое явление очень трудно, так как сперва они выступают на внутренней стороне.

Заклинило помпы. У очень многих автомобилей водяная помпа или насос работают именно благодаря ремню ГРМ. Если во время эксплуатации транспортного средства помпа не вращается, ремень вполне себе может порваться. Конечно, происходит это не в один момент. На начальном этапе у ремня подрезает зубья - машина начинает дергаться моментами. В этом случае очень важно свернуть на обочину и заглушить мотор. После этого нужно будет вызывать эвакуатор и отправляться в сервис.

Руки не из того места. Если неправильно поставить ремень, можно просто перекосить его в момент работы. Например, если слишком сильно перетянуть элемент, помпа будет подвывать и заклинивать. Если не до конца затянуть ролики, они могут открутиться и ремень просто соскочит.

Ремень вспомогательных агрегатов. Если лопнет приводной ремень, он может задеть ремень ГРМ или подлезет под него. Это, как правило, приводит к перекосу или обрыву элемента.

Как определить обрыв ремня. Как правило такое явление сопровождается резким хлопком, после чего мотор глохнет. Если постараться повторно завести силовую установку, можно услышать металлический стук и почувствовать легкость вращения стартера. Заметим, что проводить эксперименты с повторным запуском ни в коем случае нельзя. Если возникли подозрения о разрыве ГРМ, нужно остановиться на обочине и осмотреть элемент.

Итог. Оборвался ремень ГРМ - проблема, с которой сталкиваются многие автовладельцы. Как правило, такое возникает из-за естественного износа, но есть еще 4 причины, приводящие к этому.