Важные правила, о которых забывают автовладельцы при замене тормозных колодок

17:46 27-09-2020

Безопасность на дороге напрямую зависит от исправности транспортного средства. Каждый механизм в машине должен работать, как положено. Если наблюдаются какие-либо дефекты в основных узлах, нужно сразу же обращаться на диагностику и ремонт.

Тормозная система в автомобиле является одним из самых важных факторов, который отвечает за безопасность. Как правило, каждый водитель после некоторого периода эксплуатации транспортного средства сталкивается с необходимостью замены тормозных колодок. Казалось бы, такая простая процедура, но даже здесь многие забывают о важных действиях. Рассмотрим 5 самых важных правил при замене тормозных колодок.

Проверка тормозной жидкости. Перед тем, ка приступать к замене, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если она находится на максимальной отметке, необходимо выкачать некоторый объем при помощи шприца.
Это очень важный шаг, который нельзя упустить из внимания. Дело в том, что при снятии старых колодок приходится немного придавливать поршень тормозного цилиндра - это приводит к тому, что уровень жидкости в бачке ползет наверх. Если до работ жидкость будет находиться на максимальном уровне, она может просто вытечь, а этого допускать никак нельзя.
Второе правило - всегда вдавливать поршни цилиндра внутрь. Многим покажется, что это основное правило и его просто нельзя забыть. Заметим, что о нем знают далеко не все водители. Очень часто на форумах можно столкнуться с вопросами, касающимися того, почему суппорт не снимается. Даже если получается демонтировать элемент, поставить на место без знания этого правила просто невозможно. Вдавливать элемент нужно до упора, чтобы при установке новых колодок суппорт свободно устанавливался на место.
Третий фактор - очистка суппортов. Это необходимо только из-за того, что на них накапливается ржавчина и другой налет. Если не выполнить эту процедуру, новые элементы не смогут сесть ровно на место. В итоге водитель будет слышать скрипы и другие неприятные звуки. Кроме того, колодки будут изнашиваться неравномерно, как и все другие элементы. Чтобы почистить суппорт от ржавчины, можно вооружиться щеточкой.

Четвертое правило - проверка направляющих, пыльников. Иногда о таком важном этапе забывают даже автовладельцы с опытом. От таких мелочей и их состояния зависит, как будет работать система в целом. Если смазки будет очень мало, это приведет к заклиниванию системы. Соответственно, появится неравномерный износ колодок. Во время работы нужно снять пыльник и проверить его целостность.
Самый последний фактор, который обязательно нужно проводить после процедуры, - несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни встали в свое положение. Если не сделать это, тормоза в первый раз могут просто не сработать.

Итог. Замена тормозных колодок - процедура, с которой сталкивается каждый автовладелец. Однако, многие во время этого допускают некоторые ошибки и упускают главные правила.