Почему в России не принимают дизельные автомобили

16:58 05-09-2020

Многие страны Европы начали вводить ограничения на эксплуатацию транспортных средств на дизельном топливе. В России статистика показала, что таких в введении подобных программ нет смысла - автомобилисты начали массово отказываться от дизельных авто, а некоторые так и не смогли их принять с самого начала появления на рынке. Эксперты объяснили, почему в стране отмечается такая тенденция.

Сразу заметим, что в Европе автомобили на тяжелом топливе занимают почти 50% от всего автопарка. Такая ситуация никаким образом не похожа на статистику в России. Автомобили с данным видом двигателей никогда не пользовались особым спросом в стране.
Объясняется это тем, что многие автовладельцы с настороженностью относились к ним еще с давних лет. Техника с такой установкой всегда считалась шумной и сложной в обслуживании. Некоторые водители уверяют, что дизельное топливо более подвержено замерзанию, а это порождает еще несколько опасений - автомобиль может не завестись в сильный мороз.
Конечно, у любой техники есть как минусы, так и плюсы. Среди преимуществ дизелей можно выделить больший крутящий момент на низких оборотах, меньший расход топлива.
Безусловно, технический прогресс в моторостроении не стоит на месте. Уже давно специалисты искоренили все проблемы, которые раньше можно было встретить в дизельных моторах. Сюда относится сильный шум и вибрации в кузове. Однако, есть один существенный минус на территории России - на многих АЗС предлагается топливо не самого хорошего качества. Многие примеси в данном виде топлива могут привести к поломке силовой установки. Кроме того, многие автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда на АЗС их заправляют дизелем не того сезона - вместо демисезонного заливают летний.
Заметим, что за последние несколько лет доля дизельных авто на рынке начала увеличиваться. В 2006 году она составляла 2%, в 2018 дошла до 8.2%. Толчком для такого небольшого роста стала большая популяризация кроссоверов на рынке России. Для этих автомобилей очень важна максимальная тяга на низких оборотах - ее могут обеспечить дизельные установки. В прошлом году продажи таких авто пошли вниз - в первом квартале 2019 россияне купили 29 500 автомобилей. Этот показатель на 3% меньше, чем в 2018.

Тяжелый внедорожник - тяжелое топливо. Приобретение автомобилей на дизеле в России является не совсем разумным. Многие уверяют, что такая машина ломается не так часто, как бензиновая. Кроме того, она потребляет меньше топлива. Однако, стоимость дизеля начинает возрастать и подобные модификации на рынке отличаются больше ценой. Поэтому банальная экономия на топливе никак не может покрыть все остальные расходы.
Многие эксперты уверяют, что на территории России никогда не появится спрос на дизельные автомобили, пока цена дизеля не станет ниже цены 92-го бензина. Пока что главным преимуществом является только то, что такой мотор подходит для крупных внедорожников. Изначально, на таких машинах была важна максимальная тяга на низких оборотах. Поэтому в статистике отражается, что около 80% из проданных дизельных авто приходится на сегмент SUV.

Почему такая высокая стоимость? Если посмотреть на ценники автомобилей у дилеров, можно заметить, что цена дизельных вариантов более высокая. Автопроизводители объясняют такую тенденцию разницей таможенных пошлин - это мешает ввести такие автомобили в массовый оборот. Решить проблему можно было бы обычным снижением пошлины. Однако, мировой опыт показал, что для популяризации авто на дизеле государство должно еще вводить льготные условия. Кроме того, перед этим нужно проследить за качеством топлива, которое предлагают сегодня.
Однако, сейчас власти всех стран нацелены на повышение спроса на электрокары. Поэтому все усилия в ближайшие несколько лет будут направляться именно в эту сторону. Дизельные авто так и останутся в стороне, а в скором времени, могут совсем покинуть рынок России.

Итог. Дизельные автомобили - техника, которую избегают почти все автомобилисты в России. Объясняется такая тенденция целым рядом причин - некачественное топливо, высокая стоимость дизеля, дорогая цена машин и их обслуживания.