Проведение тест-драйва новой модели KIA5: так ли он идеален, как кажется?

01:34 17-08-2020

Седан бизнес-класса марки KIA с передним приводом, с недавнего времени на автомобильных рынках всех стран называется К5 (до этого подобным образом он назывался только в Китае и Южной Корее).

Название же Optima было принято решение сдать в архив. Согласно официальному заявлению автопроизводителя, изменения, внесенные в автомобиль со сменой поколений, стали настолько драматичными, что было принято решение о подчеркивании их при помощи нового имени, предназначенного для рынка России и США. По результатам испытания на подмосковных дорогах, в конструкции этой модели сохранены основные моменты «Оптимы», а нововведения никак не относятся к революционным.

Появление и особенности. Выход новой модели происходит с некоторой задержкой, после обновленной версии Hyundai Sonata, с которой он разделяет модульную платформу N3.

В первую очередь, он продемонстрировал несколько особенностей, благодаря которым он на голову превышает «Сонату». В первую очередь, это удлиненная колесная база, которая у "КИА" больше на 10 мм (2850 против 2840), затем более современная версия двигателя, объемом 2,5 литра, с наличием комбинированного впрыска, мощностью 194 л.с. против 180. В паре с ним идет 8-скоростная АКПП, против 6-скоростной у Hyundai.

Несмотря на то, что представители Hyundai высказали мнение о том, что добавление форсунок в конструкцию камеры сгорания мотора, может оказать не лучшее влияние на степень его надежности в России, сотрудники KIA придерживаются другого мнения, и даже могут допустить его применение для мотора с непосредственным впрыском. В стандартный мотор объемом два литра можно без опасений заливать 92- й бензин, без опасения снижения мощности и ресурса работы. В пару к нему определили 6-скоростной автомат, а версию с МКПП приняли решение не возвращать, по причине низкого спроса на нее.

Особенности дизайна. К положительным сторонам автомобиля можно отнести и его дизайн. Несмотря на то, что собственной избыточной степенью деталировки он немного раздражает автомобилистов - эстетов, но, все же, общая реакция на него при движении потока превосходит все ожидания. Любителями автомобилей с большим опытом отмечается высокая степень сходства этой машины с Mitsubishi Galant образца 90-х годов, что представляет собой большую удачу дизайнеров из Японии. Такая популярность означает, что дизайнеры из KIA все выполнили правильно, даже с учетом некоторых недостатков, таких как слишком короткая крышка багажника, объемом 510 литров. Причиной для этого стало то, что изначально разработчики планировали сделать этот автомобиль в виде фастбека, поэтому задние кузовные стойки сделаны максимально оттянутыми, что и привело к небольшой ширине проема багажника. При осуществлении погрузки чемоданов это не представит большой проблемы, а вот уже сложенную коляску для ребенка разместить не получится. При внимательном осмотре можно обнаружить еще и попытку сэкономить на отделке - так как верхняя часть отсека для багажа представляет собой совершенно не прикрытый металл, с выглядывающими деталями механизма для складывания спинки сиденья, и системы аудио, которые легко повредить при погрузке груза большого размера. Часть объема уходит также на петли крышки, которые прикрываются пластиком только с позиции, видимой стоящему человеку.

Тестирование. Для испытания был выбран автомобиль с мотором объемом 2,5 литра, в ТОП-комплектации, стоимость которой составляет 2.5 миллиона рублей. Полноценно «нафаршированный» салон может сперва произвести хорошее впечатление, но при более близком знакомстве разочаровывает. Причиной для этого становится большое количество использованного при оформлении черного глянца, так как детали из пластика в реальности кажутся металлическими. Но недовольство автовладельцев отмечено не было, так что KIA и дальше планирует использование такого оформления.

В салоне имеется двухзонная система климатического контроля, но использование ее вслепую становится невозможным, по причине бликов и отсутствия обратной связи.

Среди недостатков можно выделить достаточно небольшой список удобств для пассажиров на задних сиденьях, отсутствие возможности регулировки спинок дивана. Разгонная динамика также оставляет желать лучшего - 8,6 секунды до 100 км/ч, согласно паспортным данным.

Итог. Несмотря на наличие некоторых обновлений, автомобиль получил неоднозначные отзывы, а приобретать его или нет - решать исключительно потенциальному владельцу.