Защита картера — ставить или не ставить

15:50 12-08-2020

Установка защиты картера - самая распространенная дополнительная опция, которую часто предлагают в дилерских центрах. Менеджеры советуют ее, когда автомобиль планируется эксплуатировать не только в условиях плохих дорог, но и в обычном городе.

Многие автомобилисты полагают, что это пустая трата денег, а дилеры навязывают бесполезную вещь в целях личной выгоды. Новички же встают перед выбором - ставить или нет. С одной стороны стоит продавец, который говорит о страшных последствиях, которые могут произойти, если не установить защиту, а с другой стороны - немаленькая стоимость за такое оборудование.

Губительный удар. Технический эксперт поделился своим опытом и объяснил, почему защита картера - первая необходимость. Однажды он стал свидетелем серьезной травмы автомобиля. Водитель сдавал задним ходом на большой скорости, налетел на кочку и приземлился передом на конец арматуры с обочины. При этом, сам владелец, вероятно, решил, что все в порядке, закончил маневр и отправился вперед. Вслед за ним по асфальту текла черная жидкость - масло. Пришлось догонять водителя и показывать ему руками, что с машиной совсем плохо. Когда он остановился, осмотрел ее, стало понятно, что все масло уже давно вылилось, а мотор работал на сухую.

Это самая типичная ситуация - масло вытекает, двигатель не может продолжать работу. Если эксплуатировать его без технической жидкости, можно столкнуться с очень дорогим ремонтом. В этих случаях водитель должен вызвать эвакуатор и отправиться в ближайший сервис.

Однако, многие предпочитают экономить на всем, поэтому отправляются в магазин, покупают канистру нового масла и термостойкий клей - холодную сварку. Таким материалом, действительно, можно заделать пробоину, но эффект будет недолгим. Делаем вывод, пробить картер очень просто, тем более, в условиях бездорожья. Поэтому владельцы внедорожников первым делом должны узнавать про эту опцию у дилеров. Проще отдать 10-15 тысяч рублей, чем несколько раз заделывать пробоины.

Защита в городе. Если посмотреть под днище машины, можно заметить, что картер припрятан в подрамник, а с трех сторон его защищают жесткие балки. Если машина наткнется на вросший в землю камень, балка возьмет удар на себя. Посторонние предметы могут бить по картеру, если машина перескакивает препятствие. Например, съезжает с расколотого бордюра, который подламывается и может ударить по нижней части. Но многие водители никогда не сталкиваются с подобной проблемой. Именно поэтому на авто, которые эксплуатируются в городе, очень редко устанавливают защиту картера.

Заметим, что у данного оборудования есть и несколько недостатков. Например, когда приходит время проходить ТО, металлическая деталь может потребовать дополнительные расходы. Чтобы подобраться к сливной пробке или масляному фильтру, необходимо снять, а затем поставить на место защиту - а это лишние часы, за которые специалисты возьмут сверху 2-3 тысячи рублей. Кроме того, защита понижает клиренс и мешает полноценной вентиляции подкапотного пространства.

Дело каждого водителя - устанавливать защиту или же нет. Но очень часто на трассах возникают случаи, когда острые камни пробивают элементы под днищем. Осколки или мусор от грузовиков под воздействием воздушного потока практически летает по дороге, поэтому могут попасть в любое место.

Итог. Металлический лист может защитить от неприятностей двигатель и даже трансмиссию. Безусловно, не каждый день на дороге можно встретить осколки или острые камни - это происходит крайне редко. Но если это произойдет, последствия будут плачевными.