Можно ли установить на автомобиль аккумулятор большей емкости?

05:08 20-04-2020

Старые аккумуляторы, которые в летний период еще каким-то образом могут выполнять свои функции, при понижении температуры перестают справляться со своими обязанностями.

Владельцы автомобилей вынуждены отправляться в магазин за новыми, и их нередко посещает мысль о возможности приобрести аккумулятор большей емкости. Здесь часто вспоминается достаточно популярный гаражный миф о том, что при установке аккумулятора, мощность которого выше паспортной, является очень опасной. Это грозит сгоранием стартера и надрывом генератора, по той причине, что электрическая система автомобиля будет рассчитана на наличие батареи определенной мощности.

В реальности же, емкость аккумуляторной батареи может быть абсолютно любой. Ее можно повысить в два, в пять, даже в 10 раз. Самое главное, чтобы она не была ниже стандартной. Даже если в легковой автомобиль установить аккумулятор такой мощности, предназначенной для грузовой машины, стартер и генератор будут исправно выполнять свои функции. Что же служит этому причиной?

Возможен ли выход из строя стартера? В первую очередь, стоит упомянуть об опасности «сжечь» стартер. При этом стоит принимать во внимание, что это не АКБ дает стартеру нужный ток, а стартер берет у аккумулятора столько, сколько ему требуется. Он имеет постоянный уровень собственного сопротивления, и его потребление от батареи рассчитывается согласно закону Ома, то есть напряжение АКБ нужно разделить на сопротивление стартера. В результате получится, что стартер возьмет одинаковый ток как у родного аккумулятора напряжением 12 В, та и у большой батареи от грузового автомобиля весом до 60 кг и емкостью 225 А*ч, с соблюдением условия, что она тоже имеет напряжение в 12 В.

Возможность недостаточного заряда. Благодаря указанному выше популярному мифу, немало водителей считает, что стандартный автомобильный аккумулятор будет заряжаться генератором в полном объеме, то при увеличенной емкости батарея будет постоянно оставаться недостаточно заряженной. И это тоже неправда.

Стартер, как и другие электронные устройства в автомобиле, характеризуется постоянным потреблением электрической энергии от аккумулятора. То есть, определенный объем энергии, потребляемой устройством, и восполняемой генератором. И совсем не имеет значение, откуда этот будет взят этот объем - из батареи емкостью в 60 или 225 А*ч.

Необходимость повышенной емкости. При идеальных условиях работы в ней совершенно нет необходимости. В том случае, если генератор и электрическая проводка полностью исправны, они будут с легкостью восполнять тот объем энергии, которая была затрачена на питание стартера. То есть, можно на протяжении многих лет передвигаться, практически не интересуясь состоянием аккумулятора, как будто бы он отсутствует. Но такая ситуация, считающаяся идеальной, встречается достаточно редко. В реальности батареи большей части городских жителей находятся в частично недозаряженном состоянии. При работе на холостых оборотах работа генератора практически не несет эффективности, а при включении большого количества потребителей прекращается совсем.

Запрет на установку батареи увеличенной емкости. Причины могут быть просто геометрическими, так как в новых машинах, в отличие от старых моделей, место для аккумулятора может быть жестко ограничено. При таких параметрах все, что удастся приобрести - это батарею аналогичной мощности. Предел, на который емкость в таких условиях может быть увеличена - 5 А*ч.

Итог. При установке батареи увеличенной мощности на автомобиль с большим количеством электроники, контролируемой компьютером, стоит внести ее параметры в него как можно скорее, чтобы избежать неправильного расчета емкости батареи и времени ее работы.