Грохочущие по утрам:история советских мусоровозов

10:03 18-04-2020

Жизнь в большом современном городе немыслима без автомобилей коммунальных служб, но иногда может складываться впечатление, что обычным гражданам они доставляют одни только неудобства.

Одними из них становятся автомобили-мусоровозы, которые в утренние часы ежедневно проникают в наши дворы, начиная методично грохотать.

История. Во времена СССР появление особых машин, задача которых состояла в сборе и перевозке городского мусора, состоялось только после окончания Второй мировой войны. Основой для них послужили зарубежные модели грузовых автомобилей. В ходе длительного процесса наверстывания работы по созданию мусоровозов, на нескольких десятках предприятий широкого профиля было выстроено большое количество моделей, одновременно с введением их классификации. К ним относились контейнерные, предназначенные для перевозки мусора в отдельных сменных контейнерах, баках либо бачках, а также бункерные, особенностью которого был кузов с возможностью саморазгрузки.

Первые мусоровозы советского производства. Первым произведенным в этот период автомобилем такого назначения был МС-1, основой для которого послужил грузовой автомобиль ЗИС-5. Разработка его выполнялась в КБ при Управлении Благоустройства Москвы, а сборка - на авторемонтном заводе «Аремз». Первичной основой же считался вариант американской сборки Ford АА, от 1932 года, совместно с собранным в 1947 году самосвалом СМ-1 с гидравлическим подъемником, для использования коммунальными предприятиями.

Основным узлом мусоровоза являлся ковш объемом 300 литров, предназначенный для сбора мусора и разного рода отходов, закрепленный на подвеске в виде продольных рычагов, расположенный в задней части автомобиля. Подъем его на уровень крыши осуществлялся при помощи гидравлического привода, с последующим высыпанием в кузов через верхнюю крышку. Общий его объем составлял 6 кубов. После полного заполнения он мог откидываться назад, высыпая все собранное через заднюю крышку.

Серия МВ. Начиная с 1949 года на Механическом заводе в Ленинграде, относящемся к Городскому Тресту очистки, был начат выпуск наиболее необычных мусоровозов советского периода МВ-10, созданных по проекту немецкой компании, установленном на шасси ЗИС-5. Немного позже, первая модель была заменена на более мощные МВ-20 и МВ-30, на грузовых автомобилях ЗИС-150. Основной новинкой в их конструкции был расположенный во внутренний части кузова вращающийся шнек, приводившийся в движение от коробки отбора мощности машины. В процессе погрузки содержимого специальных конических бачков оно уплотнялось к передней стенки. Для разгрузки он начинал вращаться в обратном направлении.

Мусоровозы контейнерного типа. В 1950 году в Ленинградском отделении Академии коммунального хозяйства была начата разработка мусорных баков цилиндрической формы, устанавливаемые на автомобиль в горизонтальном положении. Для того, чтобы оценить данную идею, в 1952 году был построен опытный вариант мусоровоза МКМ-51. Вместимость его составляла 9 баков по 500 литров. Но он себя не оправдал, и спустя некоторое время был создан его усовершенствованный вариант МКМ-2. В конце 50-х годов он был запущен в серийное производство.

В 1966 году Орловский завод автопогрузчиков начал выпуск более практичного варианта М-30 на основе от ГАЗ-53. Максимальная его скорость составляла 85 км/ч.

Мусоровозы были оборудованы двумя трубчатыми платформами, располагавшимися вдоль кузова, и позволявшие обрабатывать 8 контейнеров прямоугольной формы, объемом 750 литров. Для их погрузки и разгрузки на раме монтируется гидравлический кран с полезной нагрузкой 700 кг.

Итог. Использование на протяжении практически всего советского периода было обеспечено наиболее прогрессивным моделям мусоровозов, которые могли обслуживать всю отведенную им территорию региона за короткое время.

Подписка на Спортивный портал - стоимость 0,80 TJS/день.
Или наберите со своего мобильного устройства (активация *1191*8#, отключение *1191*8*0#)

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Войти

Введите код из SMS

Тарификация интернет трафика оплачивается дополнительно по тарифам Оператора в соответствии с вашим тарифным планом.