Особенности японского автопрома 90-х годов

02:46 14-04-2020

В 90 е годы был отмечен активный рост потребления автомобилей на отечественном рынке.

Стабильность роста имела место до середины 80-х, до того момента, пока в 1985 не возрос курс йены к доллару. На протяжении достаточно долгого времени этот показатель держался на уровне 200 йен за доллар, но в 1985 году случился резкий скачок, до отметки в 150 йен за доллар.

Это стало причиной появления затруднений перед производителями в плане экспортных поставок, так как согласно обновленному курсу цены на машины продемонстрировали достаточно серьезный рост. Итогом стало плановое снижение продаж, например, в США.

Главные тренды автопрома 90-х.

Так как рост японской экономики все еще продолжался, благодаря чему уровень потребления на внутреннем рынке не уменьшался, а только возрастал. Это привело к достаточно серьезному кризису, ставшему известным под названием «крах экономики мыльного пузыря». До 1994 года уровень снижения достиг такого уровня, что руководителями японских предприятий пришлось принять меры по совершению реструктуризации.

Вторым достаточно заметным трендом того времени стало усиление внимания, проявляемого к экологическим вопросам. Отличие подхода японцев к нему состояло в том, что это касалось не только уменьшения количества выбросов вредных веществ в атмосферу, а и увеличению случаев применения материалов, которые во время выпуска автомобилей подвергаются вторичной переработке. В этот же период были сделаны попытки осуществления создания машин, работающих на альтернативном топливе.

Несмотря на влияние кризиса, было отмечено постепенное возрастание процента семей, приобретающих более одной машины, совместно с ростом интереса граждан Японии к автомобилям большой мощности. Это дало возможность производителям сосредоточится на разработке машин большой мощности, в которых активно использовались многочисленные новые технологии.

Надежность и создание суперкаров. Нередко можно услышать также о том, что автомобили того периода, произведенные в Японии, отличались высокой степенью надежности. Это соответствовало действительности, а причиной этому стал постоянной увеличивающийся интерес к дорогим автомобилям, совместно с конкретными реалиями экономики того периода. Средний период, на который приобретался автомобиль, увеличился с 3 до 10 лет. При создании «вечных» машин, их разработчики всего лишь пытались угнаться за тенденцией рынка. Эти машины и в настоящее время получают высокую оценку поклонников.

Вторым трендом, связанным с осуществлением активных вложений в новые технологии, стало создание суперкаров. Почти каждый автопроизводитель в Японии старался создать автомобиль, для осуществления прикладного использования новейших технологических разработок. Это стало началом большого количества побед спортивных команд из Японии на разного рода соревнованиях международного класса.

Наиболее популярные модели. Марками автомобилей, которые приобрели наибольшую популярность, стали Honda, Lexus, Mazda, Mitsubishi и Nissan. Не стоит забывать и о Subaru с Toyota. Все эти автопроизводители выпустили в этот период по одной или даже несколько моделей, надолго завоевавших автомобильный рынок, а также снискавших большую популярность в мире раллийных автогонок.

Итог. 90-е годы данные машины уходили в продажу с достаточно высокой скоростью, так как желающих обладать спорткаром, мощность двигателя которого превышала 286 л.с., находилось немало. Правда создавались такие автомобили не для простого водителя, а исключительно для тех, у кого была возможность себе их позволить.