Частые ошибки при эксплуатации ручного тормоза

05:30 03-04-2020

Ручной тормоз автомобиля или в простонародье ручник - одно из самых простых устройств в современном автомобиле, не предполагающее использования сложных электронных систем.

Его использование инстинктивно понятно каждому, ведь рычаг имеет всего два положения - для включенного и отключенного стояночного тормоза. Однако, как показывает практика, далеко не все автомобилисты представляют себе конструкцию ручного тормоза. Они не понимают принципов его работы и, как следствие, нарушают элементарные правила его эксплуатации. О самых распространенных ошибках при пользовании устройством и пойдет речь в данной статье.

Использование ручника в зимнее время. Ни в одном пособии по эксплуатации автомобиля не сказано, что устройство нельзя эксплуатировать в зимнее время, однако практика устанавливает свои правила. Она гласит, что зимой лучше не использовать ручной стояночный тормоз - есть большой риск того, что колодки за время стоянки примёрзнут, а при попытке снять машину с тормоза выйдут из строя.

Стоит в такой ситуации воспользоваться старым дедовским способом фиксации авто на месте - поставить его на скорость. Главное, при зажигании не забыть эту скорость убрать или предварительно выжать муфту сцепления (если речь идет о машине с механической коробкой передач).

Езда со включенным стояночным тормозом. Ездить с поднятым ручником вредно и для самого тормоза и для колёс автомобиля. Знают об этом наверное все, но это не мешает многим водителям благополучно забывать о том, что стояночный тормоз вообще-то нужно убирать во время движения, а новички вообще порой забывают, что поставили автомобиль на ручник и начинают движение. К счастью, приборные панели современных автомобилей обычно оснащены соответствующим цветовым индикатором, а иногда и звуковой сигнализацией.

Также стоит следить за тем, чтобы ручка тормоза была опущена до конца. Иначе тормоз продолжит действовать, хотя и позволит автомобилю двигаться.

Использование ручника для торможения на ходу. Такой приём часто можно встретить в фильмах об уличных гонщиках, таких как «Форсаж» или же среди молодежи после появления первого снегв. В реальности же запустить контролируемый занос с помощью ручника едва ли возможно - на такое способны лишь действительно мощные ручники с усилителями.

В любом случае, использование ручного тормоза на ходу допустимо лишь в экстренных случаях, при отказе основной тормозной системы. Причиной тому - возможные повреждения устройства и его выход из строя и непредсказуемое поведение автомобиля в момент торможения и после него.

Нерегулярное обслуживание ручного тормоза. Хотя стояночный тормоз является относительно простым устройством в конструкции автомобиля, обслуживать его нужно регулярно. Его нужно постоянно подкручивать, иначе тормозящее действие со временем ослабеет или совсем исчезнет, что часто встречалось на автомобилях предшественниках современным .

Итог. Ручной стояночный тормоз, как и любой другой агрегат в автомобиле, необходимо постоянно обслуживать и соблюдать правила эксплуатации при его использовании. И следует помнить, что ручной тормоз нужно использовать только по назначению.