Новый китайский седан до 1 млн рублей для такси

20:13 08-03-2020

Changan Eado в Российской Федерации в настоящее время не доступен. Чтобы познакомиться с ним, журналисты «За рулем» отправились в Великобританию.

Changan Eado смотрится крупнее авто собственного гольф-класса. При длине 4710 мм у него 2700 мм между осями. Ради сравнения: у Весты 4410 и 2635 мм соответственно. С подобным простором можно и в такси пойти. Однако перевозчики стараются избегать малоизвестных авто.

На китайском рынке Eado можно приобрести с «атмосферником» 1.6 производительностью 128 л.с. (в России таким оснащается CS35 Plus) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Конечно, подобная связка не обеспечивает выдающихся ездовых характеристик.

В подобном ракурсе да при подобной отделке Eado возникает ощущение, что автомобиль намного крупнее собственных «одноклассников». Климатическая установка несмотря на то, что однозонный, имеет функцию под названием «свежий лесной воздух». В закрывающейся крышкой нише под блоком «климата» - 2 USB-порта и розетка. Но есть и странности: щётки стеклоочистителей слишком короткие, отсутствуют какие-либо обогревы.

Оснащение. Приборы являются электронными. На выбор - 3 существенно отличающихся друг от друга дизайна. Стилистики приборной панели и экрана информационно-развлекательного комплекса настраиваются по отдельности. С мультимедийной системой не очень приятно взаимодействовать: имеются глюки, меню обладает «нестройной» логикой.

Китайские специалисты могут направлять камеры в различные примечательные места. Данный объектив смотрит на переднее правое колесо, помогая не наехать на бордюр и не задеть соседнее авто на парковке.

Дефлекторы назад не выведены. Багажное отделение достойное, но впечатление портят то, что отсутствует внутренняя ручка для закрывания и уходящие внутрь механизмы петель, которые очень съедают пространство. Спинку нельзя складывать.

В числе бестселлеров седанов гольф-класса в РФ нет. Ford Focus покинул, Skoda Octavia и Kia Ceed предлагаются в 5-дверным кузове. 4-дверки практически непопулярны, китайские седаны - тем более, а сейчас их задавили кроссы.

Итог. Даже при не очень высокой стоимости, в пределах й млн рублей, модель Eado вряд ли будет пользоваться популярностью на российском рынке. Однако времена, когда китайские автопроизводители демпинговали, остались в прошлом, на низкую цену рассчитывать не приходится (в КНР Eado стоит от 700 тысяч до миллиона рублей).