Тест Peugeot Traveller 4×4: французская «буханка» в российской грязи

22:44 24-02-2020

Рeugeot Traveller/Citroen Spacetourer обзавелись версией с системой полного привода. Для автопроизводителя PSA вариацию 4х4 создала фирма Dangel. Сможет ли минивэн составить конкуренцию кроссам?

Были в Российской Федерации авто, имеющие колёсную формулу 4х4, внешность существенно отличающаяся от внедорожников и пикапов. Это специалисты по маркетингу навязали всем, что полноприводная система необходима только кроссам и внедорожникам. Честно говоря, рынок вэнов, имеющих полноприводную систему, в России и прежде не отличался своими масштабами. Но несмотря на это было из чего выбирать.

Из российского предлагались бусики от ГАЗа и УАЗа с полным приводом на основе вариаций прошлых модельных годов. В их внедорожных способностях нельзя сомневаться, а вот, что касалось комфортабельности, к сожалению, но если не принимать внимания подобное транспортное средство, подготовленное особыми ателье.

С учётом того, что между простым УАЗом - «таблеткой» 4х4 и «вооружённым» Volkswagen Multivan в ценовом плане возникла значимая, грубо говоря, свободное пространство, в которое корпорация PSA приняла решение войти. Так, стоимость автобусика оказалась где-то посередине между весьма доступным российским авто и довольно дорогой немецкой машиной.

Система полного привода. Полный привод реализован так: к КПП пристыковали узел отбора производительности, от него идёт карданный вал назад, к многодисковой вязкостной муфте, затем редуктор заднего моста и приводы колёс.

Стабилизационные системы ESC и ASR контролируют возможное проскальзывание колёс и практически сразу осуществляют распределение крутящего момента именно на колесо, имеющее наибольшее сцепление с дорожным покрытием. У минивэна 6‑скоростная МКПП. Трансмиссия будет безальтернативной. С АКПП от Aisin оснащают вариации с передним приводом.

Итог. Понравится ли Рeugeot Traveller и его брат Citroen Spacetourer с полноприводной системой клиенту? Альтернативных вариантов такому авто нет. Peugeot немного дешевле, Citroen немного дороже. Полный привод имеют простая и длинная модификации. Тяги 2-литрового дизеля отдачей 150 л.с. достаточно вполне, плюс ко всему цена на него не так высока. Недостаток один - нет АКПП. Преимущество - трансмиссия хоть и МКПП, однако у неё 6 скоростей. Межсервисный интервал равен 20 000 км. Вот ещё стоимость ниже, всё-таки автомобиль в РФ собирают.