21:46 11-11-2019
В условиях Арктики люди вынуждены выживать в условиях отсутствия дорог, между селами и городами практически нет дорог, только направления. Каждая поездка превращается в экспедицию, в ходе которой можно провести несколько месяцев среди лесов, топей и снежных капканов. Якутские зимники без преувеличения можно назвать дорогой жизни и смерти.
Якутские зимники. Часто сравнение зимников с дорогой жизни и смерти можно услышать от дальнобойщиков, доставляющих в города топливо и еду. Зимой температура опускается до 50 градусов мороза, трудно представить себе, что кто-то может добровольно отправиться в поездку в таких условиях, однако это так.
Бывают зимники разные, в зависимости от местности, где прокладывают дороги:
В первом случае дорога окажется самой красивой, но опасной, встречаются пустоты и провалы. На льду достаточно легко разогнаться и держать скорость, чтобы сократить путь. А вот по тундре так легко не проедешь, здесь от тряски по кочкам начинают болеть мышцы, а вежи буквально летают по салону. В день при хороших условиях можно проехать не более 200 километров, с учетом, что приходится делать остановки, чтобы размяться с помощью зарядки.
На дороге можно встретить дорожные указатели и знаки, так можно добраться до моря Лаптевых. Здесь появляется возможность разогнать транспорт до 100 км/ч, но мало мест, где удастся так сильно разогнаться. Есть и торосы, а самое главное - не попасть в пургу, тогда ехать и вовсе не получится. Чтобы отдохнуть, водители ищут "карман", там ставят авто и спят, затем едут далее.
Все зимники регулярно очищаются от снега, еще бы, это единственный способ добраться до самых отдаленных сел, по-другому никак не получится.
Ошибки на зимнике. Опытные автомобилисты предупреждают - зимник ошибок не прощает. Если авто застрянет в снегу во время пурги, откопать его одному вряд ли удастся. Нужно знать, определять по погоде, когда можно ехать, а когда стоит подождать.
К примеру, если во льду застрянет КамАЗ, достать его смогут только в течение недели, а возможно, и вовсе потребуется вызывать спецтранспорт и команду, что стоит недешево. Проблема в том, что достать авто не так просто. Для этого его буквально вымораживают. Под колесами делают проруби, чтобы мороз проник туда и образовался лед, и так в несколько слоев, пока машина не выедет.
Проруби представляют собой ячейки, между которыми создают ледяные перегородки, чтобы колеса поехали. Тем не менее, они могут случайно сломаться под тяжестью или ячейки провалятся, тогда вся работа начинается сначала.
Водителей без преувеличения можно назвать героями, для большинства грузовики и перевозки - единственный источник дохода в семье, но когда они тонут во льду, уходят месяцы на освобождение авто из плена. Тем не менее, автомобилисты терпеливо ждут и надеются, что достанут машины до наступления весны, когда вода окончательно поглотит технику и спасти ее не удастся.
Итог. Зимники Якутии - не просто дороги, это единственный шанс добраться до отдаленных сел и городов, отвезти туда еду и топливо. Большинство водителей на преодоление расстояния тратят несколько месяцев, вызволяя тяжелую технику из ледяного плена.
Таких людей хочется без преувеличения назвать героями, ведь они не боятся трудностей, хотя машина может в любой момент снова провалиться и весь процесс вызволения начнется сначала.
На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.
Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.
