LADA XRAY Cross с вариатором: Что изменилось после обновления

18:41 02-09-2019

АВтоВАЗ недавно порадовал российских водителей, выпустив обновленную комплектацию отечественного кроссовера LADA XRAY Cross, оснащенного вариатором. Что именно изменилось в интерьере, технической стороне и остались ли недостатки, показал тест-драйв на дорогах.

Улучшения и обновления. Под капотом обновленной LADA XRAY Cross разместился знакомый россиянам по другим моделям двигатель HR16 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 113 л. с. Ее получили не менее востребованные кроссоверы Renault Kaptur и семейство Stepway, а также другие модели.

В целом интерьер остался прежним, за исключением нескольких обновлений. Теперь кнопки для регулировки обогрева руля и лобового стекла находятся в центре панели управления, а вместо шайбы системы Lada Ride Select кроссовер обзавелся ручным переключением скоростей, а также селектором вариатора с шестью квазиступенями. Тем не менее, функции переключения режимов езды в оснащении не предусмотрено.

Экономия топлива во время езды. Многие автомобилисты интересуются. уменьшится ли расход топлива после обновления коробки передач. Тест-драйв показал, что действительно изменения пошли кроссоверу на пользу. Улучшились не только быстрота реакций и динамичность, в сравнении с 5-ступенчатой вазовской АМТ вариатор X-tronic от Jatco показывает впечатляющие результаты.

Среди других преимуществ LADA XRAY Cross с вариатором можно отметить:

• Экономия топлива за счет быстрого набора двигателем оборотов
• Улучшенная шумоизоляция в салоне
• Возможность использования 92-го бензина

Недостатки LADA XRAY Cross с вариатором. Несмотря на все преисущества, есть и некоторые недостатки, которые сразу же чувствуются при езде. Если на педаль газа нажать до упора, она ответит с небольшой задержкой, а мощность в 113 л.с. в сравнении со 122 "лошадями" в стандартной комплектации авто дает о себе знать в плане динамичности. До 100 км/ч кроссовер новой комплектации разгонится примерно за 14 секунд, однако средние показатели в целом компенсируются улучшениями в салоне, в том числе высоким уровнем комфортабельности.

Тем не менее, стоит учитывать и то, что для бездорожья версия с вариатором явно не предназначена, здесь она проигрывает комплектации LADA XRAY Cross с МКПП. Электроника бережет вариатор, а потому буксовать не получится. Преодолеть небольшой сугроб или насыпь на дороге автомобиль сможет, однако весной и осенью по грязи ей проехать не удастся.

Итог. АвтоВАЗ недавно выпустил обновленную комплектацию LADA XRAY Cross с вариатором, чем порадовала российских автомобилистов. Салон стал удобнее и комфортабельнее, улучшилась шумозоляция. Можно даже отметить, что кроссовер идеально подойдет для городских поездок, однако бездорожье окажется ему не силам.

Версия отечественного внедорожника с вариатором сможет преодолеть сугроб или насыпь на дороге, однако весной и осенью на распутице и в грязи придется искать пути объезда. Потому перед покупкой можно посоветовать хорошо подумать, в каких именно обстоятельствах будет эксплуатироваться обновленная LADA XRAY Cross.