Тестовые испытания KIA RIO X-line

15:34 08-06-2019

Появление автомобиля состоялось немногим более года назад, потому и перечень обновлений его не такой уж и большой.

Наиболее важным считается установка измененной подвески, отличительной чертой которой является увеличенный клиренс. Это дает возможность поставить данную модель автомобиля в один ряд с кроссоверами.

Уникальность автомобиля. Именно такое нововведение и стало причиной двойственности его восприятия. В первую очередь, его владельцу может понадобиться доказывать на автомобильной мойке, что данный автомобиль является не кроссовером, а всего лишь обыкновенный хэтчбек, на который навесили накладки из пластика внизу кузова, и немного приподняли. У данной машины отсутствует полный привод, а имеется только передний. В итоге этот автомобиль все же согласились отнести к машинам гольф-класса.

Данная модель автомобиля Rio выглядит практически на голову выше остальных представителей своего класса. А похожесть на кроссоверы еще больше радует его владельца, ведь его стоимость составляет всего 874 900 рублей. Такая цена на данный момент у наиболее доступной версии данной машины.

Изменения в подвеске. Отдельно стоит отметить, что подобные преобразования в подвеске потребовали ее значительных модернизаций. Задняя подвеска получила новые пружины и амортизаторы, а в передней корейские производители полностью переработали поперечные тяги и кулаки поворота. Небольшие изменения коснулись также системы торможения и рулевого управления, а рейка вообще была выполнена электрической. Результатом проведенных изменений стало увеличение дорожного просвета до 195 мм, что примерно равно уровню клиренса у современных кроссоверов.

Но такой уровень дорожного просвета достигается исключительно в той комплектации, где установлены диски на колеса 16 размера, с увеличенным размером резины. Размеры покрышек в данном случае составляют 195/60 R16 вместо 195/55 R16. Другие же версии, обутые в резину 15, будут иметь клиренс на 5 мм меньше. Помимо этого, проведенные доработки отразились на плавном ходу и управляемости автомобиля. Но эти изменения настолько незначительны, что прочувствовать их можно исключительно при смене автомобиля на другой.

После модернизации KIA RIO X-line стал более жестко преодолевать небольшие неровности рельефа. Но это совершенно не отразилось на общем комфорте перемещение на этом автомобиле. Ход машины очень плавный, что позволяет легко преодолевать большие ухабы. Набрав скорость, тряска совершенно не ощущается.

Наиболее оптимальным передвижение на этом автомобиле будет по разбитой асфальтовой дороге, либо грунтовой дороге, проходящей через лес. Отличительной особенностью данного автомобиля является высокая энергоемкость его подвески, которую непросто «пробить». Также она дает возможность сохранения оптимального баланса: отсутствие излишней степени жесткости, а также раскачивания кузова. Инженерам корейского автопроизводителя удалось создать тот уровень баланса, когда не страдает ни один из важных параметров для комфортного вождения.

Итог. Это основные отличия данной модели от автомобиля предыдущего поколения. После проведения всех модернизаций, стоимость автомобиля повысилась на 100 тысяч, и продается по цене от 874 900 рублей. В качестве силовой установки используются два варианта двигателя: объемом 1, 4 и 1, 6 литра, мощность которых составляет 100 и 123 л.с. соответственно. Самая дорогая комплектация машины обойдется в 1 миллион 124 тысячи рублей. Покупатель такой машины обязательно почувствует большее количество преимуществ, чем ему придется заплатить за ее приобретение.