Разновидности и функциональные возможности круиз-контроля

02:59 28-03-2019

В дальней дороге для водителя постоянный контроль скорости - утомительный процесс.

Поддержание темпа на постоянном уровне в автомобилях сегодня доверяют круиз-контролю. Система работает, регулируя подачу топлива в зависимости от профиля автомагистрали, скоростных ограничений.

Для задания необходимой скорости водитель выбирает значение показателя спидометра, к примеру, 90 км/ч. Учитывается коридор колебаний (± 5-15 км/ч), чтобы не выходить за рамки превышения, которое наказывается по административному Кодексу. В России пока такое значение зафиксировано на уровне до 20 км/ч.

Система поддержания скорости позволяет притормаживать при обнаружении замедляющегося автомобиля в потоке, и восстанавливать темп после исчезновения препятствия. Отключение автоматического режима происходит после нажатия на педаль тормоза. Понятно, что в городских условиях использование круиз-контроля не целесообразно.

Управление скоростным ассистентом происходит несколькими клавишами:

• включение «On»;
• деактивация «Off»;
• установка-увеличение «Set/Accel»;
• восстановление «Res»;
• понижение «Coast».

Клавишей «Set/Accel» удается зафиксировать моментальную скорость или повысить текущее значение на 2 единицы. После применения торможения восстанавливают режим клавишей «Res».

Более продвинутой версией скоростного ассистента является адаптивный круиз-контроль. За счет установки радара, процессора удается увеличить функциональные возможности ассистента. Среди активных действий, совершаемых автомобилем в автоматическом режиме, выделяются:

1. Автоматическое поддержание расстояния и скорости с учетом поведения транспорта впереди по курсу.
2. Распознание медленных машин с возможностью их опережения.
3. Учет дорожной обстановки по маршруту движения - пробки, скоростные ограничения.

Скоростной помощник водителя стал промежуточным этапом на пути к авто пилотированию. В дороге использование системы позволит не только задействовать водителя меньше. Возможно и понижение расхода топлива за счет выбора постоянного режима движения.