Почему современные двигатели стали менее надёжными?

11:18 17-09-2022

Как известно, современные моторы не отличаются надёжностью, при этом, их ресурс составляет около 300 тыс. км. Эксперты решили разобраться, почему двигатели не становятся более надёжными с развитием прогресса и технологий.

Несколько десятков лет назад для изготовления блоков цилиндров силовых установок использовался чугун. Он очень прочный, устойчив к перегревам, практически не деформируется, а также обладает отличными демпфирующими свойствами.

При всём этом, производство чугуна представляет собой довольно вредный процесс. Этот металл является тяжёлым. Чем тяжелее авто, тем больше расход горючего, а также вредных выбросов в атмосферу.

По этой причине блоки цилиндров мотора начали отливать из лёгкого алюминия. Хотя он экологически чистый, однако не может похвастаться такой прочностью, как в случае чугуна. Алюминий боится перегревов, а также деформируется. Все эти нюансы повлияли на надёжность современных моторов.

Для создания экологически чистого мотора недостаточно снижения веса, необходимо снизить его объём, а также количество цилиндров. Чтобы двигатель не утратил мощность, его нужно оснастить турбокомпрессором.

Таким образом, возникли малолитражные турбированные моторы, которые очень мощные для их объёма и числа цилиндров. В таких силовых установках нагрузка на детали, которые входят в цилиндропоршневую группу, намного выше нормы. Вместе с менее прочными, а также более лёгкими материалами, используемыми в данных деталях, это всё основательно сокращает ресурс агрегатов.

Ещё надёжные моторы сегодня не выгодны для производителей. Они были надёжными, когда транспортные средства считались роскошью. Сейчас, когда авто имеется у большей половины населения, производить надёжные моторы стало невыгодно. Автопроизводители делают так, чтобы владельцы машин меняли свои старые авто на новые чаще. В ином случае у автопроизводителей не будет прибыли.

В завершении стоит отметить, что по этим причинам современные силовые установки производят с расчётом примерно на 100 тыс. км. пробега. После этого выгодней приобрести новую машину, чем систематически ремонтировать двигатель старого авто.