18:00 03-09-2022
Рулевой механизм отвечает за вращение «баранки», возникающее путём преобразования движение рулевых тяг. Данный узел нуждается в периодическом осмотре и обслуживании. Производят различные конструкции реек, вместе с тем, к данному механизму предъявляются высокие требования по вопросам эргономики.
Существуют механические рейки, элементы с гидроусилителем и рейки с электроусилителем. Признаками неисправности данного узла является периодический стук в передней части подвески. В ряде случаев водителю трудно выкручивать рулевое колесо. Наряду с этим наблюдается значительное снижение управляемости машины.
Для того, чтобы проверить целостность рулевой рейки, необходимо знать основные неисправности данного механизма. Первым называют радиальный люфт рулевого вала, далее следует вращательное биение в парах «шестерня-рейка».
Следом отмечена разболтанность в районе втулки рулевой рейки, а также в шлицевых соединениях вала. Ещё одной проблемой является так называемый люфт «яблоко».
Рекомендуется приобрести специальный ремкомплект, который следует искать по вин-коду автомобиля. Необходимо учитывать также технические параметры машины и каталожный номер.
Автовладельцам необходимо помнить, что лучше приобрести оригинальную рейку, которая отличается высоким качеством и ресурсом. Но она стоит недёшево. Далее следуют лицензионные изделия, не отличающиеся высоким качеством и долговечностью. Можно приобрести рейку б/у, имеющую определённый остаточный ресурс. Лучшим вариантом будет приобрести восстановленную рейку, имеющую доступную стоимость и хороший ресурс.
На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.
Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.