Proton Saga: что нового появилось в автомобиле

14:47 10-12-2021

Proton Saga – это небольшие малайские Жигули. Автомобиль появился в восьмидесятых годах. Транспорт с подобным названием являлся представителем Mitsubishi Lancer у которого были все лицензии. Жизнь авто дала известная компания Proton.

Судьба у транспортного средства скажем прямо была не простой. Пришлось пережить несколько модернизаций. Proton Saga первого поколения смогла продержаться в серийном производстве вплоть до 2008 года. На сегодняшний день транспортные средства продолжают эксплуатироваться, чаще их приобретают люди из небогатых семей. Они неприхотливы в уходе, экономичны в плане расхода топлива.

Примерно 8 лет назад на свет появился автомобиль второго поколения, он смог стать настоящим доминантам в таксопарках страны. Дождались и третьего поколения. Автомобиль появился благодаря модернизации, вложенным силам и времени. Но стоит отметить, новинка стоит того, чтобы на нее обращали внимание. Появилось в ней много интересного и полезного как для водителей, так и для пассажиров.

Если сравнить Proton Saga и Калину, то можно заметить существенные различия. Колесная база, платформа, а также нижняя часть кузова равняется 2465 миллиметрам, это меньше на 11 миллиметров. Кузовные панели, свесы стали немного длиннее, хотя визуально это не сильно и заметно. Крыша полностью новая, благодаря ей силуэт транспортного средства не кажется каким-то «горбатым», каким его считали ранее. Повысили жесткость кузова на 20%.

Размеры транспортного средства очень напоминают размеры Приоры. Багажник не особо вместительный, всего 420 литров, но этого достаточно, чтобы перевозить все необходимое.

Интерьер достаточно простой, нет ничего вычурного. Невзирая на моду, в салоне установлен большой мультимедийный экран с сенсорным управлением. Начальная комплектация седан включает в себя 2 подушки безопасности, возможность регулировки рулевого колеса по высоте, парктроник по кругу. Чтобы оснастись зеркала электроприводом, установить систему стабилизации, придется заплатить дополнительно.

Если продолжать рассматривать короткий список встроенных опций, то можно отметить камеру заднего вида, изображения с которой передаются на маленький дисплей. Видимо в Малайзии с парковкой совсем все плохо.

Двигатель с 4-мя цилиндрами, под капотом 94 лошадиных силы, механическая коробка передач пятиступенчатая, есть в базовой версии. Также может быть установлен вариатор. Опоры двигателя претерпели изменения, вместо четырех их стало три. До ста километров в час разгоняется за 12.2 секунды.

Интересно, раньше производители предлагали двигатель объемом 1.6 литра, но теперь его не будет. Известно также, что прежним конкурентом транспортного средства продолжит оставаться Perodua Bezza. И несмотря на то, автомобиль не лишен недостатков, собственно, как и любой транспорт, он все равно пользуется спросом. Он по-своему маневренен, безопасен, комфортен. Будучи в дороге, вы вряд ли устанете, потому как ход достаточно плавный.