Несколько участков кузова на чистом «немце», с завода не обработанные антикором. Что с ними стало спустя 8 лет

07:51 07-11-2021

Блогер на примере Volkswagen Golf 7 показал, нужна ли антикоррозийная обработка кузова на современных немецких автомобилях.

a44efe827547c821a510f1ad0b0ebba2_w650.jpg

Объектом исследования стал участок выхлопной системы под кузовом и места, закрытые тепловыми экранами. При первичном осмотре была выявлена коррозия на шпильках, которыми экраны крепились к днищу. Впрочем, эти детали не имеют к кузову никакого отношения.

7768d4c1ade5a75ee907a9da70a71cbf_w650.jpg

А вот дальше изучению подверглись стыки металла, до которых не дошла антикоррозийная обработка. И здесь все в полном порядке, несмотря на то, что автомобилю уже 8 лет. Сказывается качество металла. Проблем не было и в передней части тоннеля.

1e1fa1048caef4ee289db89a9619c9bd_w650.jpg

Да, ржавчина обнаружилась на участках выхлопной системы. Однако это процесс во многом естественный. Ведь используемый здесь металл не рассчитан на длительный срок службы. Но и тут не было очагов сквозной коррозии.

Вывод можно сделать один. Качество немецких автомобилей распространяется и на материал, из которого сделан кузов. Поэтому некоторые производители обходятся и без антикоррозийной обработки.

Подписка на Спортивный портал - стоимость 0,80 TJS/день.
Или наберите со своего мобильного устройства (активация *1191*8#, отключение *1191*8*0#)

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Войти

Введите код из SMS

Тарификация интернет трафика оплачивается дополнительно по тарифам Оператора в соответствии с вашим тарифным планом.