Почему в отделке салонов автомобилей больше не используют велюр

14:12 04-10-2021

Выбирают не по одёжке – фраза, которая применима к большинству ситуаций, но не касается транспортных средств. Статистика показывает, что большинство автомобилистов при выборе транспортного средства оценивают внешнее состояние. Нетрудно догадаться, какие факторы формируют облик машины – дизайн кузова и оформление салона. В интерьере определяющее значение имеет отделка кресел. В более дорогих моделях может применяться кожа. В современное время найти автомобиль с велюровой отделкой салона почти невозможно. Этот роскошный, приятный на ощупь и привлекательный визуально материал, кажется, навсегда ушел в прошлое. Но почему подобное оформление интерьера больше не применяется современными автопроизводителями?

Водители со стажем могут помнить первую волну иномарок, которая накрыла страну ещё в конце 1980 годов. Граждане, которые до этого видели только Жигули, Москвичи и Волги, не представляли себе, какие транспортные средства предлагаются за границей. Прибывшие партии представляли собой сплошную роскошь. И речь шла не только об оснащении, но и о материалах, которые использовались в отделке. Особенно выделились модели из Америки и Японии, где применялась отделка велюром.

Это был мягкий и приятный на ощупь высокий ворс, который сразу добавлял транспортному средств комфорта и делал его настоящим предметом поклонения. Особенно привлекательно выглядели автомобили с красной отделкой из такого материала. В то время производители в США и в Японии были убеждены, что искусственная кожа расценивается в качестве материала среднего класса. Это был лёгкий в содержании и уборке выбор. Но если речь заходила о премиум или бизнес-сегменте, здесь нужно было предлагать что-то более интересно. И в ход шел не только велюр, но и замша с натуральной кожей.

Комфорт и привлекательность несомненно являлись преимуществами, но велюр не остался без недостатков. Именно они поставили на его использовании в автомобильной промышленности жирный крест. Дело в том, что такой материал нуждался в тщательном и дорогостоящем обслуживании. И высокая стоимость объясняется не тем, что нужно было использовать специальные средства, а тем, что водитель был вынужден постоянно проводить уборку с применением губки, мыла и моющего состава - хотя бы раз в неделю.

Только при таком подходе можно было обеспечить интерьеру привлекательный внешний вид. Если же владелец запускал автомобиль, велюр в отделке моментально терял свой лоск и превращался в засаленную тряпку с большим количеством проплешин. Как оказалось, даже современный автомобилист к таким требованиям не был подготовлен. Ещё одна причина ухода велюра из автомобильной промышленности – завершение эпохи обоготворения транспортных средств. Уже в 2000 годах автомобиль стал обычным средством передвижения, которое должно отвечать таким требованиям, как лёгкое обслуживание и эксплуатация. Об эстетике начали забывать именно в это время.

Итог. Во второй половине прошлого века при отделке салона в транспортных средствах использовался велюр – привлекательный и мягкий материал. С завершением эпохи обоготворения автомобилей такое решение перестали использовать по разным причинам.