РАФ-2203 старший брат Газели ГАЗ-3302, почему не выдержал конкуренции хотя на него был спрос

18:44 01-10-2021

Старшее поколение автомобилистов хорошо помнит такой автомобиль, как РАФ-22 031.

Такие микроавтобусы очень редко, но можно увидеть на российском рынке и сегодня. Лет 15 назад, еще оставались микроавтобусы РАФ в гаражах администрации или санаториях. Однако, постепенно машина устаревает окончательно и исчезает с рынка, а ей на смену приходят новые, более интересные модели.

История. Выпуск первых автомобилей был организован на крупной авторемонтной базе СССР. Произошло это в 1949 году. В 1953 году, тогда еще авторемонтная база называлась фабрикой, начинается выпуск автобусов РАФ-651. В Риге впервые разрабатывают автобус РАФ-251 вагонного типа.

Разработчики были уверены, что такая модификация очень нужна советскому рынку, так как для водителей автомобиль в первую очередь был многофункциональным. В 1957 году был выпущен первый опытный образец автомобиля, который отличался от ранее представленных версий, но при этом смог сразу же привлечь к себе особое внимание со стороны покупателей.

Для оснащения этой модификации были задействованы элементы от грузового автомобиля ГАЗ-21. Презентация на международном московском фестивале дала возможность заинтересовать автомобилистов, высказавших готовность сразу после появления транспортного средства на рынке, стать его владельцами.

В 1965 году в Армении приступили к выпуску грузового варианта микроавтобуса, получившего название ЕрАЗ-762. Самым массовым микроавтобусом был РАФ-2203, разработанный в 1968 году. Создать его удалось благодаря хорошей базе, которой выступал экспериментальный ГАЗ-24. Серийный выпуск начался в 1976 году и продолжался до 1997 года, а в 1998 году предприятие перестало существовать.

Особенность. Главным преимуществом этого автомобиля было то, что он имел очень много различных модификаций, делавших эксплуатацию приятной, удобной и комфортной. Постоянные доработки со стороны создателей позволяли машине спокойно выдерживать конкуренцию среди новых моделей, появляющихся на рынке от других производителей. Самым распространенным способом эксплуатации транспортного средства была его работа в скорой помощи и такси.

Технические параметры. В движение микроавтобус приводил четырехтактный карбюраторный мотор, носивший название ЗМЗ-2401. Вместе с ним работала механическая коробка передач, имевшая четыре передачи вперед и одну назад. Максимальная скорость не превышала 120 километров в час. Грузоподъемность модели была 960 килограмм.

Заключение. В лихие 90-е годы транспортное средство приобретали в основном коммерсанты. Именно поэтому автомобиль после продавался на рынке в плохом состоянии, что отпугивало покупателей. Кроме того, со временем стали появляться и другие микроавтобусы, которые оказывались более технически оснащенными, выносливыми и надежными, постепенно отодвигая на второй план этот автомобиль.