Ники Лауда — каким запомнили легендарного гонщика

03:58 02-08-2021

Ники Лауда – трехкратный чемпион мира. Легендарный гонщик, который сумел сделать имя в мире автомобильного спорта. Ники родился в богатой австрийской семье, но это никаким образом не помогло его развитию карьеры в автомобильном спорте. Отец вместе с дедом будущего чемпиона были противниками его увлечения гонками и считали, что он должен пойти по их стопам в бизнесе. Лауда не получал денег, без которых в те времена было просто невозможно пробиться к вершине. Однако подобные трудности амбициозного австрийца не смутили. В 1970 году Ники взял крупный кредит, чтобы приобрести место в March в Формуле-2. Успех в молодёжной серии стал причиной того, что Лауда прошел в Формулу-1.

В 1974-м году Ники Лауда оказался в команде Ferrari. Малоизвестный пилот не имел значительных достижений, но Энцо Феррари увидел в нём потенциал и позвал в свой состав. Последний чемпионский титул Ferrari получила в 1964-м году. Именно Лауда принёс Скудерии первый титул за 11 лет. Уже в первой гонке за итальянский состав он пришел на финиш вторым. В четвёртой сумел одержать победу. Проблемы с технической частью не позволили ему финишировать в пяти последних Гран-при. Однако уже к 1975 г. в компании подтянули надёжность автомобиля. После этого Ники Лауда сумел стать лучшим в общем зачёте и получил свой первый титул.

В 1976-м году он имел все шансы стать чемпионом, но Гран-при в Германии в том сезоне едва не стоило ему жизни. На скорости 220 километров в час болид сошел с траектории и врезался в стену. После этого произошло крупное возгорание. Лауда при этом был зажат в болиде и не мог выбраться наружу. Пилоты команды вытащили чемпиона из остатков болида.

Этот сезон оставил большой отпечаток в жизни Лауды. Он получил тяжелые ожоги лица. Многие полагали, что сезон для гонщика окончен, но он не хотел брать большой перерыв. Из больницы он ушел уже через пару недель. После незначительной пластической операции потребовал выписку. За сезон пропустил только два Гран-при в Австрии и Голландии. Через 41 день после аварии Лауда вернулся за руль болида. Но отстоять титул у Ники не получилось. Последнее Гран-при проходило в Японии. Перед стартом начался жуткий ливень, поэтому Лауда отказался от участия в гонке. В итоге Джеймс Хант финишировал третьим и стал чемпионом сезона.

Карьера в автоспорте завершилась только в 1979-м году. Впервые в жизни он пошёл по стопам отца и деда и занялся бизнесом. На заработанные денежные средства он создал авиакомпанию Laura Air. На этапе максимального развития она владела флотом в 66 судов. При этом рейсы совершались по всей планете. Но когда в 1991-м году боинг-767 разбился над Таиландом, и это отрицательно сказалось на судьбе компании. Она столкнулась с кризисом и начала приносить убытки. В 2000-м году её продали, а в 2013-м она прекратила свое существование. Позже Лауда основал ещё две авиакомпании, но в итоге попрощался с ними.

Проблемы в компании вынудили Ники Лауда вернуться в автомобильный спорт, чтобы заработать денег. Он подписал контракт с McLaren и уже в 1982-м году вышел на старт. В 1984-м году он получил титул трёхкратного чемпиона мира. В 1985-м году он окончательно завершил карьеру в автоспорте. К тому моменту Лауда уже поправил финансовое положение и больше не нуждался в деньгах. Он активно сотрудничал со спонсорами и умело продавал свое имя. Неизменный атрибут имиджа гонщика – красная кепка. Именно ей он прикрывал ожоги на лице. За право размещать свой логотип на данной кепке некоторые компании готовы были предлагать 1 500 000 $ в год. Такая ситуация сохранилась вплоть до самой смерти гонщика.

В 2018-м году Ники Лауда заболел пневмонией и гриппом, и так и не сумел поправиться от осложнений. 20 мая 2019г. он умер в клинике Цюриха.

Итог. Ники Лауда – известный гонщик Формулы-1, который стал трёхкратным чемпионом мира. Удивительная история этого пилота стала примером для многих гонщиков.