5 автомобилей из СССР, которые могли составить конкуренцию иномаркам

18:00 15-06-2021

Автомобильное производство в России шло в гору, несмотря на убеждения многих. Периодически выпускались различные концепты будущих автомобилей, которые можно было с достоинством оценивать и по внешнему виду, и по технической составляющей. Сейчас положение на автомобильном рынке сильно сместилось. Принято считать, что наиболее надежными и качественными автомобилями являются модели из США или Европы. И это не простое убеждение, а доказанный исследованиями и опросами факт.

2b1d309328e53e597d7909e6f682eedd_w650.jpg
Наиболее интересный прототип среди всех советских автомобилей. Автомобиль поражал не только наружностью

Такое положение создало ложный стереотип о том, что отечественные инженеры и конструкторы просто не могут создать что-то достойное. Но это не совсем так. Даже во времена СССР выходили такие проекты, которые могли бы составить конкуренцию представителям Европы. В СССР существовали автомобили, которые восхищали многих своим внешним видом и возможностями в движении. Рассмотрим наиболее известные среди них.

НАМИ “Охота”. Наиболее интересный прототип среди всех советских автомобилей. Автомобиль поражал не только наружностью. По большей части он привлекал интерьером и технической базой. Люди впервые увидели салон-трансформер, электронную приборную панель, выдвижной спойлер. Последний активировался в тот момент, когда скорость достигала определенной отметки. Автомобиль имел много положительных отзывов после презентации на автосалоне в Женеве в 1980-х годах. Однако, развал страны привел к закрытию проекта.

dc2a3686f2ef71db1349d5f3f1c495a6_w650.jpg
Он снабжался различными аксессуарами и гаджетами. Идеально в концепте смотрелся дюралевый кузов и слегка ослабленные двери, которые могли открываться вверх

АЗЛК “Истра”. Этот автомобиль получил статус уникальной разработки советского автомобилестроения. При создании данного проекта конструкторы хотели разработать автомобиль будущего. Он снабжался различными аксессуарами и гаджетами. Идеально в концепте смотрелся дюралевый кузов и слегка ослабленные двери, которые могли открываться вверх. Подобная конструкция упрощала посадку. АЗЛК “Истра” передвигался на переработанном рапсовом масле, а все показания приборов были выведены на лобовое стекло.

11ea6ee47dcea225939279e4f12a4744_w650.jpg
В автомобиле предлагался 8-цилиндровый двигатель. Сам транспорт отличался превосходной динамикой

ГАЗ-3105. Этот автомобиль можно назвать современным, так как внутри предусматривались сиденья с электроприводом, климат-контроль. Колесная формула - 4х4. У водителя была возможность провести регулировку колонки. В автомобиле также присутствовал усилитель руля, электрический стеклоподъемник - и это не полный набор полезных опций.

В автомобиле предлагался 8-цилиндровый двигатель. Сам транспорт отличался превосходной динамикой. Такое представление автомобиля потрясло общественность на автосалоне в 1992 году. Выпускали автомобиль до 1996 года. Такой короткий срок объясняется тем, что у производителей была необходимость в больших финансовых затратах. Приобретать автомобиль по высокой цене могли позволить себе не все.

05c67b3ce25b15c09f92d1571bebe802_w650.jpg
Автомобиль имел необычную модульную конструкцию. Такая компоновка понравилась инженерам из Японии и США

МАЗ-2000. В сфере грузового транспорта тоже был отличный экземпляр. В процессе перестройки в столице Беларуси был разработан тягач, который имел яркий дизайн, не похожий на все остальные. Автомобиль имел необычную модульную конструкцию. Такая компоновка понравилась инженерам из Японии и США, поэтому уже в начале 1990-х годов технологии проекта частично выкупили. В СССР было изготовлено всего несколько таких грузовиков, но до современности сохранился только один.

2e9993dc868660469676f7c8ec476bfc_w650.jpg
По задумке создателей, данный транспорт должен был стать самым популярным отечественным минивэном

Москвич-2139 “Арбат”. Данный прототип был сконструирован на этапе, когда СССР почти распался. Главное его особенностью стало использование руля с одной спицей и комбинация электрических приборов. По задумке создателей, данный транспорт должен был стать самым популярным отечественным минивэном. Однако распад СССР развалил все планы.

Итог. В СССР было разработано много проектов автомобилей, которые привлекали внимание зарубежных конструкторов. Многие из них могли иметь большое будущее, но этим планам помешал развал СССР.

Подписка на Спортивный портал - стоимость 0,80 TJS/день.
Или наберите со своего мобильного устройства (активация *1191*8#, отключение *1191*8*0#)

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Войти

Введите код из SMS

Тарификация интернет трафика оплачивается дополнительно по тарифам Оператора в соответствии с вашим тарифным планом.