О чем говорит шипение из бензобака в зимнее время

00:03 26-01-2021

В сильные морозы транспортное средство начинает вести себя необычно. В этом году с такой проблемой пришлось столкнуться многим автовладельцам в России. Во время движения можно услышать разные скрипы, которых раньше не было. Из-под капота доносится свист замерзших ремней, а во время посещения автозаправочной станции можно услышать шипение, которое исходит из бензобака. Последнее сильно настораживает автомобилистов и заставляет усомниться в исправности механизмов, отвечающих за работоспособность автомобиля. В момент открывания крышки горловина всасывает воздух. Заметно, что внутри образуется пониженное давление, которые и вызывает затягивание воздуха, сопровождающееся шипением. Но говорит ли такое явление о какой-либо неисправности в транспортном средстве?

Ранее от транспортных средств исходил сильный запах горючего. Во время остановки и даже в движении в салоне можно было ощущать запах топлива. И главная причина такого явления - вентиляция резервуара. Топливо очень быстро испаряется, а внутри бака возрастает давление, которое может мешать исправной работе системы питания мотора.

Во время движения температура внутри емкости может меняться. Например, в холодное время перепады температур могут доходить и до 20 градусов - объем паров горючего возрастает, из-за чего растет и давление. Чтобы стабилизировать этот показатель, специалисты решили применять вентиляцию бака. Раньше, все вредные пары выбрасывались в атмосферу, но сейчас такое явление запрещено из-за стандартов экологии. Автомобили постепенно начали оснащаться абсорберами и фильтрами для очистки паров.
Система вентиляции бензобака, которая предусмотрена в современных ТС, функционирует совершенно иначе. Датчик давления следит за парами бензина внутри бака и в случае необходимости посылает сигнал в блок управления, который подает команды и приводит в движение клапан. Теперь пары не могут выходить в окружающую среду, так как сначала они направляются в систему очистки.

Когда двигатель заглушен, часть паров улавливает сепаратор. Перед тем, как пройти на улицу, они проходят через фильтр. Последний представляет собой большую банку, в которой есть угольный порошок в виде крупных гранул. Электромагнитный клапан нужен для того, чтобы переключать режимы определения паров топлива. Когда мотор работает, пары идут в систему впрыска топлива.
В системе также предусмотрен гравитационный датчик, который применяется для определения положения кузова. Если транспортное средство переворачивается во время аварии, то этот клапан запирает отверстия для вентиляции, чтобы не допустить протечку. Однако, в зимнее время из-за конденсата клапаны бензобака могут приходить в неисправность или заедать. Давление прекращает выравниваться, а система подачи топлива сталкивается с трудностями.

Признаки поломки адсорбера. Определить данный дефект можно по следующим признакам:

• во время открывания крышки бензобака слышится шипение или свист;

• в первые 10 минут работы мотора обороты плавают;

• во время движения автомобиль теряет тягу;

• на приборной панели отображается недостоверная информация об уровне топлива;

• растет расход топлива.

Очень часто в проблеме виновата засорившаяся банка с углем. Ее можно заменить или прочистить.

Итог. Если в зимнее время из бензобака слышится шипение, это может говорить о неисправности различных деталей, среди которых и адсорбер. Следует проанализировать состояние ТС на предмет поломок.