Лучшая версия для путешествий, или тест-драйв Mitsubishi Outlander

21:42 20-12-2020

Проведение рестайлинга и новая специальная версия смогли дать обновленному SUV, то, что может понравиться как джиперам, так и автомобильным эстетам.

Дрифтовый почерк. В том, какую степень проходимости машина выдает в сложных дорожных условиях, разбирались на тест-драйве, проходившем на трассе для ралли, расположенной вблизи реки Нары, в поселке Ознобишино. Грунтовую дорогу с коварными поворотами, предварительно пролили водой, чтобы SUV японского производства могли коварно поскользнуться. После окончания приготовлений, на соревнования были вызваны модель Outlander до проведения рестайлинга, и более современная версия, оборудованная в исполнение 4х4 S-AWC системой. Во время модернизации, фирменная трансмиссия «научилась» перераспределять момент между колесами на правом и левом борту, с использованием тормозных механизмов. При прохождении виража электронные устройства дополнительно притормаживают колеса, проходящие по внутреннему радиусу поворота, что дает возможность создания разворачивающего момента. В то же время, сохраняется и схема перераспределения тяги между осями, с использованием блокировки электромагнитной муфты.

Работает на практике это следующим образом. После того, как было пройдено несколько кругов по сколькому суглинку на полигоне, стало ясно, что автомобили до прохождения рестайлинга, на которых не было технологии S-AWC, постоянно срывались в занос, и затяжную пробуксовку. Доработанные же кроссоверы держались за дорогу несравнимо лучше, и намного более охотно заходили в вираж. Шасси же на обеих версиях осталось с отличным уровнем баланса. Японский автомобиль, как и раньше, очень уверенно чувствует себя на скоростных прямых участках, а на бездорожье он совсем ощущает себя, как рыба в воде. По сравнению с другими машинами такого же класса, он имеет несколько увеличенный ход подвески, упругие ее элементы с большей степенью выносливости и умением сглаживания неровностей различного калибра. Все эти моменты трудно переоценить, когда необходимо проехать не один десяток километров по пересеченной местности.

Мода на черный. У презентации Outlander, прошедшей в Подмосковье, имелся и еще один повод - это начало продаж новой специальной версии Black Edition, привлекающей внимание оригинальными цветами кузова, а именно белым перламутровым, и интенсивным черным, наличием «смоляного» оформления салона, и затемненными деталями наружного оформления. Остальными особенностями таких машин стали эксклюзивная отделка кресел замшей с функцией влагостойкости, и экокожей, и установка расширенного набора подушек безопасности, куда вошли фронтальные, боковые, и для водительских коленей.

Стоит напомнить и о нововведениях, которые японскому автомобилю преподнес недавно проведенный рестайлинг. Обновленные машины появились в дилерских центрах еще в марте, но затем было принято решение о приостановке их реализации. При попадании на сиденье водителя, подарки от компании-производителя можно заметить сразу. Ими стали тачскрин диагональю 8 дюймов в составе новой мультимедийной системы Mitsubishi Connect, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto, намного меньшее количество физических кнопок, и отличную систему для кругового обзора. Замечательной альтернативой дисплею ТОП-комплектации стал аналог диагональю 7 дюймов, в котором работает система «Яндекс-авто».

Силовые установки. Для модели по-прежнему действует предложение в виде линейки из трех моторов. Кроме мотора ТОП-класса объемом 3 литра, есть еще и два начальных двигателя объемом 2 и 2, 4 литра, и мощностью 146 и 167 л.с. соответственно. Для двух последних КПП была выбрана вариаторная. Для стандартного мотора используется передний привод, с опцией улучшения до полного. Все остальные модели только с полным приводом.

Итог. Разнообразие цен на модели от 1 777 тысяч до 2, 6 миллиона рублей. При желании купить специальную версию Black Edition, потребуется доплатить еще 65 тысяч. В наступающем 2021 году планируется появление на российском рынке новой модели, сделанной на одной платформе с Nissan X-Trail и Renault Koleos.

Подписка на Спортивный портал - стоимость 0,80 TJS/день.
Или наберите со своего мобильного устройства (активация *1191*8#, отключение *1191*8*0#)

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Войти

Введите код из SMS

Тарификация интернет трафика оплачивается дополнительно по тарифам Оператора в соответствии с вашим тарифным планом.